机油的状态与车辆的工作温度直接相关,不同温度下机油的粘度不同,其润滑、密封效果也就不一样。低温下机油会变粘稠,无法顺利地流动,有的甚至会完全停止流动。此时机油就需更长时间流至关键发动机部件以提供润滑和保护。会引起相对发动机启动转速达不到着火条件,同时因为相对活塞线速度较低,此时混合气体温度低也不容易发火压燃,还易导致怠速抖动严重甚至烧机油。
● 冬季换机油 两标准来参考
因此,对于冬季北方寒冷区域的车辆,需要更换低黏度的发动机油,如10W-30或者5W-40。市面上的机油品牌和型号都很多,不要盲目购买,其中有两个标准可以用来参考。
机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号,它们分别表示柴油机油的标号和质量等级。前者是划分机油使用黏度的,后者是采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
SAE粘度值
SAE是Society of Automotive Engineers的缩写,中文译名为美国机动车工程学会,后面对应的标号为机油的粘度值。
机油粘度分为单级和多级,单级又分为冬季和夏季,冬季用W表示,例如SAE 0W、SAE 5W等,前面的数值越小,代表可使用的环境温度越低;夏季直接用数字表示,例如SAE 20、SAE 40等,数字越大,代表可使用的环境温度越高。多级粘度机油是指既考虑到高温性能,又有比较好的低温性能的机油,如SAE 5W-40、15W-40等。目前多为多级黏度机油。
API质量等级
API是American Petroleum Institute的缩写,中文译名为美国石油协会,后面的字母组合代表发动机润滑油的质量等级,针对不同年代的柴油发动机对润滑的不同要求。例如CH,其中“C”表示柴油机用润滑油,后面的字母越往后表示机油的质量等级越高。目前较为常见的柴油发动机用润滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八个等级。
手机:15012466587 电话:0769-81503698
邮件:1729413547@qq.com